作业帮豪特第二代柴油防凝剂是不是比国内的产品质量好?同事给我推荐了豪特牌的柴油防凝剂,据说第二代的效果很好,请问有用过的吗?
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/03 20:19:35
豪特第二代柴油防凝剂是不是比国内的产品质量好?同事给我推荐了豪特牌的柴油防凝剂,据说第二代的效果很好,请问有用过的吗?
豪特第二代柴油防凝剂是不是比国内的产品质量好?
同事给我推荐了豪特牌的柴油防凝剂,据说第二代的效果很好,请问有用过的吗?
豪特第二代柴油防凝剂是不是比国内的产品质量好?同事给我推荐了豪特牌的柴油防凝剂,据说第二代的效果很好,请问有用过的吗?
好用!
什么是防凝剂?
柴油防凝剂又称柴油低温流动性改进剂,是目前柴油生产中一种降凝的添加剂.
什么是第二代防凝剂?
一种加入到柴油中,防止柴油结蜡,解决柴油车被冻住和无法启动的燃油添加剂.来自德国的世界领先高精全合成技术,与第一代普通柴油降凝剂相比,第二代柴油防凝剂的高适用性,具有革命性意义,有效降低柴油冷滤点和凝点,提高柴油的低温流动性能,保障发动机冷启动顺畅,有效解决气温骤降、跨地区行驶给行车和储运带来的困扰.这一技术,目前率先由北京红豪特高科技发展有限公司引入中国市场.
衡量柴油低温使用性能的两个重要指标
即冷滤点和凝点.柴油牌号（0号、－10号或－20号）是反映柴油凝点的指标；而柴油冷滤点要比凝点高4℃－6℃,当柴油降温至冷滤点温度时,就会出现流动性能下降,车辆行车出现风险（动力不足、冷启动困难、甚至熄火抛锚等）;所以柴油冷滤点指标才是衡量柴油低温流动性的重要指标.
冷滤点
是柴油通过柴油发动机供油系统时会造成滤网堵塞的最高温度（气温低于冷滤点时,柴油车滤网就会堵塞）.一种牌号的柴油在温度低于某一数值时就会发生供油不畅的现象,原因是柴油机在工作时,柴油经粗、细滤清器,再经过高压泵、喷油嘴被喷入气缸.当柴油温度降至冷滤点温度时,所形成的蜡晶就会阻塞滤清器而影响油路的正常供油,进而影响发动机的正常工作.
凝点
是表明柴油在低温环境中失去流动性的最高温度（气温低于凝点时,柴油会凝固结蜡,影响柴油的贮存、运输或使用）.一种牌号的柴油在温度低于某一数值时就会凝固而不再流动,原因是由于柴油中含有一定量的蜡（即正构烷烃）,当温度降低时,这些蜡会逐渐析出,并形成蜡晶.随着温度的进一步降低,蜡晶会迅速长大,首先形成平面状的结晶,这些结晶相互联结,以至形成三维网状结构,把油包在其中,使其失去流动性而呈现凝固状态.
以往司机常用的柴油防凝的“土办法”有哪些?⑴在柴油中注入汽油,防止柴油凝固；
⑵用火盆在车底直接对油箱进行烘烤,将冻结柴油融化；
⑶柴油中掺入少量煤油.
司机用“土办法”防凝的危险是什么?
⑴在柴油里掺混汽油危险.首先,柴油燃点为260℃,而汽油燃点高达427℃,它使车辆冷启动时发生困难；其次,一部分燃料无法充分燃烧,油耗显著上升、马力下降、尾气污染加剧,发动机内积碳增多,影响发动机寿命；再次,汽油易燃易爆,而柴油相对比较安全,直接掺混,存在安全隐患.
⑵直接烘烤油箱危险.点火盆可能会引发油箱爆炸,既费时费力,又极具危险性.
⑶在柴油中掺入少量煤油危险.这种混合油,长久使用会破坏一些发动机的零件,尤其不适用于高档车.
第二代柴油防凝剂的显著作用
当温度降低,蜡晶刚一形成时,防凝剂就会与蜡共同析出或吸附在蜡晶表面上,使蜡晶颗粒细微化,并阻止蜡晶间相互粘接长大,防止生成连续的结晶网,使蜡晶颗粒顺利通过滤网.第二代防凝剂特有的改变蜡晶的功能,显著降低柴油冷滤点和凝点.使用单位成本远远低于使用其它方法或途径所投入的成本.
第二代柴油防凝剂的适用范围是什么?
适用于所有柴油发动机,包括货车、拖拉机、内燃机车、工程机械、船舶和发电机组等压燃式发动机用轻柴油.