作业帮加拿大的早期华人地位?
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/04/29 22:58:38
加拿大的早期华人地位?
加拿大的早期华人地位?
加拿大的早期华人地位?
加拿大的早期华人地位相当的低.请参考看以下加拿大移民迁入史中,华人到来的部份:
加拿大历史中最值得一提的就是华人的历史.相传,魏晋南北朝时期,中国的僧人就曾经在加拿大抵岸,但真正大规模的华人入加则开始于19世纪中期的淘金热.成千上万的中国南方沿海贫苦农民漂洋过海,沿旧金山北上到加拿大谋生.早期加拿大华人的生活充满辛酸血泪,他们干最苦最累的工作,修铁路,做仆役,却不能和其他移民一样同工同酬.他们不但不能享有政治权利,还被征收苛重的“人头税”.早期的华人只能以帮会、同乡会、唐人街等形式互帮互助.近几十年来,随着加拿大多元文化主义政策的逐步确立,华人受歧视的历史才彻底结束.
就“人头税”这部份,2006年06月23日,加拿大总理哈珀就对带有种族歧视色彩的“人头税”政策向全加华人正式道歉,并宣布将向受害者进行象征性补偿.哈珀说,华人在加拿大建国初期的最重要工程——太平洋铁路的建设中发挥了关键性作用,大约1．5万华人参与了工程建设,至少1000多人在施工中丧生.“如果没有华人工人的参与,就不可能有今天的加拿大”.
1885年太平洋铁路竣工后,加政府没有让任何华工参加敲入最后一颗道钉的庆祝仪式,反而开始为限制华人入境实施“人头税”,这种做法是“极其不公正的”.哈珀最后说,加政府已经深刻认识到“人头税”政策给华人带来的耻辱和痛苦,他谨代表全体加拿大人和政府向华人表示真诚道歉,同时也为1923年“人头税”停征后实施的《排华法案》表示最深切的悔过.平反仪式在加拿大各大电视台全程现场直播,并提供英语、法语和汉语等同声传译.300多名“人头税”受害者及其家属、华人社区代表应邀见证了这一历史性时刻.
2006年6月21日下午,当承载一百多位“人头税”苦主及后人代表的“平反列车”抵达加拿大首都渥太华火车站时,现年已106岁的当年铁路华工李龙基坐在轮椅上,双手紧紧抱着一颗锈迹斑斑的道钉.正是这颗钉子,承载着一百多年前加拿大华人那沉重而辛酸的历史.
十九世纪后期,先后有超过15000名华工参与修筑连贯加拿大东西海岸的太平洋铁路,其中4000多人客死异乡.虽然中国劳工为建设铁路做出了重要贡献,但在1885年铁路竣工后,在敲入最后一颗道钉的庆功仪式上,却找不到一个华人的身影.不仅如此,加政府还通过《华人入境条例》,从那时起至1923年,华人移民每人入境必须缴纳“人头税”,数目从50加元一直涨到500加元,这相当于当时一名华工两年的薪水.
据统计,在1885年到1923年的近40年间,加政府共向八万一千多名中国移民征收了总计2300多万加元的人头税.在1923年至1947年期间,当时的加政府又通过实施排华法案禁止华人入境.
进入上世纪八十年代,广大华人社团开始为“人头税”的平反奔走呼号,呼吁加政府承认错误,承认华人对国家所做出的贡献.平反行动得到了很多主流社会正义人士的同情和支持.为表示支持,一位名叫皮埃尔·伯顿的作家在去世前特地把这“最后一颗道钉”捐赠给了华人社区.
经过二十多年抗争,随着华人社会地位和经济实力的提高,加历届政府对平反“人头税”的态度经历了从不与理睬,到虚与委蛇,再到积极处理的转变.在今年1月联邦大选中,“人头税”问题成为争取百万华人选票的重要议题.保守党政府总理哈珀上台后,一直表示将兑现大选承诺,平反“人头税”,并最终定于本月22日在议会举行“人头税”平反仪式,正式就歧视华人的“人头税”政策向全加华人作出正式道歉,并公布平反方案.
“最后一颗道钉”记录了华人被羞辱的过去,如今它又成为华人洗刷百年耻辱的见证.而时至今日,八万多名“人头税”受害者中,在世的已不到20人.李龙基17岁时来到加拿大作铁路劳工,是仍健在的最年长的“人头税”受害者.
加国总理一声“迟来的”道歉具有极大的象征意义,旅加华人的历史因之而翻过了崭新的一页.