请问感性负载并联电容后,是提高了总的功率因数还是负载本身的功率因数,

请问感性负载并联电容后,是提高了总的功率因数还是负载本身的功率因数, 在感性负载两端并联电容是提高负载功率因数还是线路的功率因数 电感性负载,并联电容后电源还能提供多少功率怎么理解?如果是这样！电感性负载，并联电容后电源还能提供多少有功功率怎么理解？ 为什么感性负载在并联电容后,可以提高线路功率因数 感性负载并联电容后可以提高电路的功率因数,为什么不采用串联电容的方法提高感性负载的功率因数? 关于在感性负载上并联电容提高功率因素的疑问因为感性负载需要建立磁场,所以需要一部分无用功.但是并联电容后,电容也需要无用功啊,这部分也是从外部提高,为什么会提高功率因素?相位 用相量图说明感性负载并联电容器后能够提高功率因素的原因 给感性负载并联电容后与单感性负载比较,以下哪些量改变?是变大还是变小?功率因数；感性负载上的电流. 给感性负载并联电容后与单感性负载比较,以下哪些量改变?电源提供的有功功率、无功功率、视在功率 感性电路中感性负载并联电容前后功率不变为什么? 提高感性电路的功率因数通常采用的措施是A.在感性负载的两端并接电容 B.给感性负载串联电容 C.串联电容或并接电容都可以 D.并联电阻、电容 一感性负载并联电容后,该负载中的电流会怎样,平均功率会怎样,负载功率数会怎样,线路电流会怎样 感性负载并联电容器后,感性负载电流和功率是否改变? 怎么理解感性和容性负载相位差因为感性负载需要建立磁场,所以需要一部分无用功.但是并联电容后,电容也需要无用功啊,这部分也是从外部提高,为什么会提高功率因素?相位角相差90度?在交 理解感性和容性负载相位差是怎么回事因为感性负载需要建立磁场,所以需要一部分无用功.但是并联电容后,电容也需要无用功啊,这部分也是从外部提高,为什么会提高功率因素?相位角相差90 感性负载并联电容后 电路中的那些量发生怎样变化?有功,无功,视在功率、总电流电容电流发生怎样的变化?总电流、电容电流是两个.抱歉! 为什么用并联电容的方法能提高感性负载的功率因数?串联电容行不行?为什么 为了提高电路的功率因数,常在感性负载上并联电容器,此时增加了一条电流支路,试问电路的总电流是增大还是减小?感性负载上的电流和功率是否改变?