轮胎充气后,内胎气压升高,摩擦力增大,起到了缓冲作用.这句话为什么不对?

来源：学生作业帮助网编辑：作业帮时间：2024/05/10 07:52:39

轮胎充气后,内胎气压升高,摩擦力增大,起到了缓冲作用.这句话为什么不对?
轮胎充气后,内胎气压升高,摩擦力增大,起到了缓冲作用.这句话为什么不对?

轮胎充气后,内胎气压升高,摩擦力增大,起到了缓冲作用.这句话为什么不对?
恰恰相反.如果轮胎气压过低,与地面接触面积就会增长,这样一来就会增加轮胎阻力,不利于行车性能尤其是转弯性能,也会增加耗油量.轮胎充气后膨胀,与地面接触面积变小,阻力减小.这样车跑起来更加轻快,性能更好,也更加节省燃料.
你可以找个自行车试试,看看没气的轮胎和充满气的轮胎骑起来是不是充足气的自行车更加省力.

气压升高,一般暗示着载荷的增加，是影响摩擦力的一个因子，另外一因子接地面积，在气压升高的同时，接地面积发生变化，接地面积变小，由F/S推出接地压强变大，能够承受的载重也增大；摩擦力的大小取决于摩擦系数及在运动方向所受到的力有关；两者容易混淆。...

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气压升高,一般暗示着载荷的增加，是影响摩擦力的一个因子，另外一因子接地面积，在气压升高的同时，接地面积发生变化，接地面积变小，由F/S推出接地压强变大，能够承受的载重也增大；摩擦力的大小取决于摩擦系数及在运动方向所受到的力有关；两者容易混淆。

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摩擦力不会变大，因为摩擦力只与接触面粗糙程度和压力大小有关，这两点不变，摩擦力就不变。气压升高后，弹性变大才对。

开起来，车会很跳

气压过高不会给予车辆带来缓冲效果。由于气压过高，使胎面中部凸起，造成胎面中央过度磨损。并且影响车辆的制动效果。

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