无轨电车的集电杆与电缆是如何连接的,车拐弯时怎么办

来源：学生作业帮助网编辑：作业帮时间：2024/04/29 23:36:13

无轨电车的集电杆与电缆是如何连接的,车拐弯时怎么办
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无轨电车的集电杆与电缆是如何连接的,车拐弯时怎么办
集电杆的顶部通常是一个有一条坑道的鞘,鞘内带有石墨,让电缆可以滑过.集电杆通常是放在电车车顶的弹簧座上.弹簧的张力把集电杆压在架空电线之下,确保两者会保持接触.木制的集电杆会有电线将电流传入车内.若果集电杆是金属制造,可能会在弹簧座绝缘,用电杆本身传电.
集电杆可以利用放在车尾的绳索来升降.绳索连接到一个弹簧机关,以避免集电杆脱机时会向上弹起.亦有集电杆是没有绳索的.杆的升降需要人手用一条有钩的长竹杆来进行.
有轨电车一般只需要一条架空电缆和集电杆,它们使用钢制的车轮和路轨来完成电路.无轨电车通常都要一对集电杆和电缆,其中一条电缆是不带电的,只是用来完成电路.
在未有集电杆以前,有部分的电车采用集电轮来取得电力.集电轮好像是一架吊挂在架空电缆之下的小车子,它被电车牵引著行走,利用电线把电流传到车上.
现在只有电车(包括无轨电车,及较旧的有轨电车)仍然使用集电杆.一般的电气化铁路和轻便铁路都是使用较新的集电弓.集电弓的设计比集电杆复杂,但优点是很少会脱机,在高速行驶时亦十分稳定；而且集电弓是使用机械自动升降,因此适合在高压电缆使用.

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